Zenith starte in 1903 in Finsbury Park, Londen met de bouw van auto's en motorfietsen. De bouw van auto's stopte in 1905-1906. Drijvende kracht achter Zenith was de Chief Engineering, Fred Barnes. Hij is de man die het Gradua systeem ontwikkelde. Door middel van een krukhandgreep varieerde het Gradua-mechanisme de diameter van de aandrijfpoelie, terwijl het achterwiel tegelijkertijd in de vorkgaten verschuift en daarmee de juiste riemspanning behoudt. De voordelen bleken het meest effectief in snelheidsheuvelbeklimmingen, en in de voor-WOI-dagen kregen Zenith-machines veel succes, aangezien de bestuurder tijdens het rijden de overbrenging kon aanpassen, terwijl de andere concurrenten met een enkele keuze van de ratio moesten doen (dit systeem staan op de Zenith Gradua van 1911 hier ook te koop). Rivaliserende rijders en fabrikanten vonden dat dit een oneerlijk voordeel was, zodat veel vooraanstaande clubs Zeniths van hun racen uitsloten (barred). Zenith was snel in staat om de publiciteitswaarde te herkennen en nam het woord 'Barred' als handelsmerk (zie de deals op het spatbord). Zenith was in de jaren '20-'30 zeer succesvol in het racen. Zo heeft Zenith de meeste "Gold Stars" gewonnen op Brookland dan enig ander merk. De "Gold Star" werd gegeven aan motoren die een gemiddelde rondetijd haalden van meer als 100mph (160km/h). Bert Le Vacke was de eerste rijder die ooit een "Gold Star" won op Brookland en dit op een Zenith. In 1928 deed hij dit met een 750cc Zenith-Jap met een wereldrecord aan 124,62mph (+/- 200km/h) in Arpajon Frankrijk.
Deze motor is een perfect rijdende motor waar alles aan werkt. Zowel claxon als verlichting. De motorfiets is meer als 30 jaar geleden opgesmukt, dit wil zeggen hier en daar wat bijgeschilderd maar is grotendeels nog origineel. Alle nikkel is nog origineel en dit is goed te zien aan de zeer duidelijke markeringen in de nikkel. Motor start goed, loopt goed en is zeer krachtig en snel. Een echt grote toer/sport motorfiets. Opgelet dit is niet de 680cc versie die me meestal vindt maar de zeer zeldzame 750cc!!!