Na de Hoge bi kwam de safety bike, deze had wielen die even groot waren en er was een aandrijving met ketting naar het achterwiel wat deze fietsen veiliger maakte om te rijden (Safety). In het begin had men nog niet de balhoofdlagers uitgevonden en werd dit opgelost door het Pivot systeem. Vooraan het frame zat een rechte as met conische uiteinden en deze paste in de vork waardoor een draaipunt gemaakt werd.Vooraan op de vork stonden nog steuntjes voor je voeten op te zetten omdat deze fietsen nog geen vrijloop hadden. Deze fiets heeft alle kenmerken van een Humber en zou van 1890-1894 moeten zijn.