In 1928 starte Marcel Guiguet en zijn broer Joseph in Frankrijk de MGC motorfabriek.
Het eerste prototype was al voorzien van het gegoten 'Alpax' frame. Bovenstuk van het frame was ook benzinetank het onderstuk was frame met inwendig de olietank.Dit was voor 1928 zeer revolutionair want je mag niet vergeten dat de eerste die dit herhaalde om een alu frame te gebruikte was Suzuki GSXR 750 in 1985!!!
Deze moto's waren leverbaar met MAG, JAP en franse Chaise motoren in 250cc , 350cc en 500cc.
De giet technieken in begin 1930 waren nog niet van zo'n hoge kwaliteit zodat er vele problemen ontstonden. In de benzinetank ontstonden breuken met lekkage als gevolg. Men kon toen ook niet naar eender welk bedrijf stappen om deze alu frames te laten lassen. Daardoor zijn er vele van deze motoren verdwenen. Wat maakt dat MGC nu een zeer zeldzame verschijning is.
Dit werd door Marcel Guiguet & Co (MGC) opgelost door met een verstevigd model uit te komen in 1931. Het model N3.
Ongeveer 75% van de MGC moto's waren voorzien van een Brampton voorvork en een 3 versnellingen Burman versnellingsbak. Op aanvraag kon met andere modellen laten inbouwen.
In 1934 liep de verkoop terug en hebben ze nog een 600cc 4 cilinder uitgebracht voor het leger. Hiermee zijn ze gestopt in 1938 omdat de oorlog in aantocht was.Na de oorlog heeft MGC de bouw van motoren niet meer terug opgestart.
Dit Frame is afkomstig uit de inboedel van de oude fabriek. De originele onderdelen labels hangen nog aan sommige onderdelen.
Prijs is zonder wielen en voorvork.